武汉恢复到站首日:260多趟列车停靠 6万多人"回家"


同一天,意大利外科和牙科医生联合会主席菲利波·阿内利在英国医学杂志发表公开信,要求立刻给意大利公立和私立医疗系统工作人员提供个人防护装备,并给所有出现新冠肺炎症状的,或者与疑似和确诊病例接触过的所有医务人员进行筛查,检测他们是否感染了病毒。

深圳湾航道起于蛇口港区,止于深圳河口,航道全长17公里,现状维护等级为沿海300吨级,水深0.8~1.8米。航线延伸至人才公园后,计划采用2000吨级电动环保型观光船,该船吃水3m,现有航道水深无法满足通航要求。为此,拟将深圳湾航道疏浚到2000吨级通航等级。

3月27日晚,深圳市交通运输局官微就环评报告书涉嫌抄袭一事回应称,将终止目前正在开展的该项目环评公示,立即责成环评单位中国科学院南海海洋研究所重新组织开展环评,对项目实施可能对周边生态环境造成的影响,包括红树林、鸟类、水质等,重新进行认真、细致、全面的评估。

新京报快讯 民航局发布通知,自3月29日零时起,恢复湖北省除武汉天河机场外其他机场的国内客运航班;自4月8日零时起,恢复武汉天河机场国内客运航班。

记者从深圳航空获悉,深圳航空将成为首家恢复湖北航线的航司,3月29日,湖北首班襄阳-深圳航班6:00起飞。宜昌、武汉航线也将陆续恢复。近日,深圳市交通运输局官网发布的深圳湾航道疏浚工程(一期)环评报告书被指涉嫌抄袭。

CECA负责人称,疏浚的航道距离深圳湾沿岸红树、香港米浦湿地距离不到200m,对红树林生境影响较大。两区域都大量候鸟的栖息地,红树林生境遭受的影响势必也将影响到候鸟的栖息,并且航道疏浚所带来的悬浮物会损害鱼类鳃部的滤水和呼吸功能,从而造成窒息死亡。据意大利安莎社26日报道,意大利高等卫生研究院最新统计数据显示,已有6205名医务人员感染新冠病毒,约占全国总确诊病例的9%。同时因新冠肺炎死亡的医生已达39人。

项目和周边环境敏感区域关系图。 来源: CECA填海和生态数据库

3月28日,中科院南海所在其官网对环评涉嫌造假一事发布声明称,3月27日获知此事后,研究所领导高度重视,立即成立调查小组对相关情况开展调查。经查,该事件中涉及项目,确系由中科院南海所注册环评工程师承担。目前该所对事件正全面调查,并核实相关情况,如发现存在有违法违规违纪行为,将按规定对相关人员进行严肃处理,后续将及时对外发布。

深圳湾航道疏浚工程是为了满足游客全方位“海上看深圳”需求。深圳市交通运输局官微显示,2017年9月30日“海上看深圳”项目开始运营,为更好地展示深圳经济社会发展成就,将观光航线连点成带,深圳市交通运输局启动了向深圳湾大桥内侧延伸航线的研究,拟将航线从蛇口游轮母港客运码头延伸至人才公园,途中可眺望人才公园及深圳湾滨海休闲带大部分区域。

民间环保组织广州珠湾人和生态环境研究中心(CECA)项目负责人向澎湃新闻(www.thepaper.cn)表示,项目简单说来就是在设计的航道路线上,将深圳湾底泥挖出来,以符合航道的深度和宽度要求。这无异于在深圳湾上“动刀子”。